Les vis à billes et les engrenages cannelés à billes, en tant que composants de transmission de précision, doivent être lubrifiés et entretenus en fonction des caractéristiques structurelles et des conditions de fonctionnement. La méthodologie et les principaux points sont les suivants :
I. Méthodes de lubrification
1. Sélection de lubrifiant
Vis à rouleaux
Faible vitesse, charge moyenne à élevée ou environnement clos : Il est conseillé d'utiliser de la graisse (telle que la graisse au lithium ou au polyuréthane), qui résiste à la chaleur et à la compression et forme un film lubrifiant persistant.
Scénarios à haute-vitesse, haute-précision ou dissipation thermique : utilisez un lubrifiant fluide qui peut réduire efficacement la chaleur de friction.
Conditions particulières : utilisez une graisse résistante aux hautes-températures (telle qu'une graisse composite à base de lithium) dans des environnements à haute-température, et une graisse résistante à la rouille dans des environnements corrosifs.
Cannelure à rouleaux
Complètement sollicité et alternatif à haute fréquence : une graisse lubrifiante contenant des additifs extrême pression (tels que du lithium composite ou du polyuréthane spécial) est nécessaire pour résister à des contraintes de contact élevées.
Rotation à haute-vitesse : choisissez une graisse à faible-viscosité et à haute-adhérence pour résister à la force centrifuge et aux éclaboussures d'huile.
Robot d'assemblage de précision : une graisse lubrifiante spéciale est recommandée pour garantir des canaux de lubrification lisses et éliminer le « fluage ».
2. Méthodes de lubrification
Vis à rouleaux
Lubrification manuelle : la graisse est ajoutée par les trous d'injection ou les brides d'écrou pour garantir que les filetages et les surfaces des billes sont recouverts.
Lubrification automatique obligatoire : alimentation continue en huile lubrifiante à l'aide de pompes et d'un système de filtration, adaptée aux conditions de vitesse élevée ou de course longue.
Contrôle du remplissage de lubrifiant : La quantité de graisse lubrifiante remplie est d'environ 50 % de la cavité de lubrification pour éviter un remplissage excessif entraînant des égouttements ou une mauvaise dissipation thermique.
Cannelure à rouleaux
Lubrification en mouvement : déplacez lentement l'écrou à travers un trou d'injection de graisse spécial pour garantir que chaque bille est uniformément recouverte de graisse.
Évitez de mélanger des lubrifiants : le mélange de différents ingrédients (tels que des lubrifiants à base de lithium et de silicone) peut entraîner une rupture de la structure du gel et nécessite un nettoyage approfondi avant son remplacement.
3. Cycle de lubrification
Vis à rouleaux
Routine : Ajoutez de la graisse tous les 100 kilomètres ou tous les 6 à 12 mois, et en cas de lubrification à l'huile, vérifiez régulièrement le niveau et la qualité de l'huile.
Mauvais environnement (température élevée, poussière, charge lourde) : raccourcir à 1-3 mois, augmenter le nombre de remplissages.
Cannelure à rouleaux
Conventionnel : remplacez la graisse tous les 6 -12 mois, raccourci à 1 à 3 mois pour les conditions à grande vitesse, chaudes ou poussiéreuses.
Surveillance de l'état : déterminez si une inspection visuelle (changement de couleur, particules métalliques), un changement de viscosité ou des signaux de fonctionnement (bruit, augmentation de la température) doivent être utilisés à la place.
II. Méthode d'entretien
1. Nettoyer régulièrement
Vis à rouleaux
Utilisez une brosse douce ou de l'air comprimé pour éliminer la poussière et les copeaux métalliques de la surface afin d'empêcher les impuretés de pénétrer dans la surface roulée.
Après le nettoyage, appliquez de l'huile antirouille (en magasin) ou de l'huile lubrifiante (essuyez soigneusement l'huile antirouille avant utilisation).
Cannelure à rouleaux
Nettoyez régulièrement l'arbre cannelé et l'écrou pour empêcher la poussière et les débris de pénétrer dans la boucle de circulation.
Dans les environnements acides, alcalins ou sulfurés, la galvanoplastie à basse température (comme le chromage noir) est utilisée pour prévenir la corrosion.
2. Antisepsie
Vis à rouleaux : Cache-poussière d'installation ou cache-poussière pour empêcher les impuretés de pénétrer, zones exposées recouvertes d'huile antirouille.
Cannelure à rouleaux : dans des environnements chimiquement corrosifs, utilisez des matériaux résistants à la corrosion (par exemple, de l'acier inoxydable) ou des revêtements spéciaux.
3. Prévention des surcharges et des collisions
Vis à rouleaux : évite les opérations de surcharge, empêche la flexion des vis ou le blocage des écrous, fonctionne en douceur, réduit les impacts.
Cannelure du rouleau : interdire strictement la surcharge ou la collision, empêcher la surface de la cannelure de se rayer ou de se desserrer, transmission d'un couple important lorsque la vitesse est strictement contrôlée.
4. Inspection et remplacement périodiques
Vis à rouleaux
Vérifiez si le roulement et l'accouplement sont desserrés et si les joints sont en bon état.
Mesurez le jeu et l'usure et remplacez les composants usés (tels que les billes et les écrous) en temps opportun.
Cannelure à rouleaux
Vérifiez la quantité de graisse de remplissage et l'état du joint pour éviter les fuites.
Remplacez le couvercle de clé, l'arbre, etc. par des outils professionnels pour garantir la précision de l'installation.
V. Suivi opérationnel
Vis à rouleaux : en surveillant le bruit, la température, les vibrations et d’autres indicateurs pour déterminer l’état de fonctionnement, trouvez des anomalies et arrêtez immédiatement l’inspection.
Cannelure du rouleau : Surveiller la douceur de l'entraînement ; Vérifiez l'état de la graisse ou l'usure des composants en cas de blocage ou d'augmentation du bruit.
